Strikt gegen „Der Mensch ist ein Schädling“Dem widersprechen wir vehement. Jede Richtung, die den Menschen als Schädling betrachtet, wird komplett unfähig sein, Lösungen für das Überleben der Menschheit zu entwickeln.Noch viel schlimmer, Gruppen, die den Menschen als Schädling betrachten, werden ganz vehement alles bekämpfen, was die Existenz der Menschheit verlängern könnte. Betrachten wir dazu einmal die Proteste gegen die Tesla Fabrik in Grünheide. Das Mission-Statement von Tesla ist „Beschleunigung des weltweiten Übergangs zu nachhaltiger Energie“. Was gibt es dagegen zu protestieren? Was gab es vor Tesla so an Elektroautos? Aus der Ecke der Umweltschützer kam damals das City-El. Ein Fahrzeug mit 3 Rädern für eine Person und etwa 80 km Reichweite und 65 km/h Spitze. Dieses Elektrofahrzeug fand nur sehr wenige Käufer. 
CityEl auf der Welser Energiesparmesse 2006 Das ist gemeint mit „unfähig sein, Lösungen für das Überleben der Menschheit zu entwickeln“. Der Umstieg vom Verbrennungsmotor zur elektrischen Mobilität ist ein sehr wichtiges Problem. Tesla hat zur Lösung dieses Problems einen entscheidenden Beitrag geleistet. Elon Musk hat eine sehr positive Einstellung zur Menschheit. Wer hingegen unter dem Einfluss der Schädlingsphilosophie steht, wird nicht in der Lage sein, Lösungen zu entwickeln, da kommt dann eben so etwas wie ein City-El heraus. So ganz nach dem Motto „Wir haben eine Super-Problemlösung entwickelt, aber die bösen bösen Menschen haben diese nicht angenommen“. Es ist der perfekte Ausdruck von „Sparen Einschränken Verzichten“, weil man dem Schädling Mensch nicht mehr zugestehen möchte.
Unter dem Einfluss der Schädlingsphilosophie wurde es zum Dogma, dass der Strombedarf sinken wird. Deswegen gab man lächerliche 70 GW Photovoltaik als Ausbauziel für Deutschland an. Damit betrieb man „Lobbyarbeit“. Doch wer eine solche Lobby hat, braucht keine Feinde mehr, wie die Zerschlagung der Deutschen Photovoltaikindustrie 2013 zeigt.
Der Unterschied zwischen einem CityEl und einem Tesla ist offensichtlich, hier der Unterschied zwischen verschiedenen Energiewenden.
Warum sind die beiden Newcomer BYD und Tesla Weltmarktführer bei Elektroautos? Weil gute Lösungen eine positive Einstellung zur Menschheit erfordern. Alles andere führt zu wilden Aktionismus und vorgetäuschten Lösungen, die enorm viel Schaden anrichten, das Problem aber garantiert nicht lösen.
Die Menschheit hat seit dem Beginn der industriellen Revolution den CO2 Gehalt der Atmosphäre von 280 ppm auf 420 ppm erhöht. Natürlich hat dies Auswirkungen, natürlich müssen wir dagegen etwas tun. Aber Netto Nullemission als Ziel ist absolut lächerlich und unzureichend.
Wir nennen hingegen zurück auf 350 ppm als Ziel, steht so im Mission Statement: Planetensanierung zurück zu 350 ppm CO2, wir tragen Haus für Haus dazu bei. Das ist ein mehrfaches des Netto-Nullemissionen Ziels. Wie soll das möglich sein, wenn man schon an dem viel kleineren Ziel zu scheitern droht? Stellen Sie sich mal vor, es wäre ein kalter Dezembertag in Norwegen. Sie haben die Wahl:
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